Stefan Verkerk
Freelance fotograaf
Actueel
Terug naar het overzicht
Vrijdag 02 oktober 2026
De heropening van de Wunderline tussen Bad Nieuweschans en Leer
Op 3 december 2015 vaart een schip tegen de Friesenbrücke bij het Duitse Weener. De schade aan de spoorbrug is zo groot dat het treinverkeer geen doorgang meer kan vinden over de Eems. Het treinverkeer aan de Duitse zijde van de Wunderline, de spoorlijn tussen Groningen en het Duitse Leer, komt daardoor voor jaren stil te liggen.
Ruim 10 jaar later, op donderdag 1 oktober 2026 wordt de Wunderline verbinding weer feestelijk in gebruik genomen. Een nieuwe spoorbrug, spoorverbeteringen aan de Nederlandse en Duitse kant en een aantal nieuwe stations zijn een feestje meer dan waard.
Voor ProRail en Arriva ben ik op deze feestelijke dag aanwezig geweest om foto's te maken van de festiviteiten aan zowel de Nederlandse als Duitse kant van de landsgrens.
Ruim 10 jaar later, op donderdag 1 oktober 2026 wordt de Wunderline verbinding weer feestelijk in gebruik genomen. Een nieuwe spoorbrug, spoorverbeteringen aan de Nederlandse en Duitse kant en een aantal nieuwe stations zijn een feestje meer dan waard.
Voor ProRail en Arriva ben ik op deze feestelijke dag aanwezig geweest om foto's te maken van de festiviteiten aan zowel de Nederlandse als Duitse kant van de landsgrens.
De spoorbrug over de Eems bij Weener (D) met een Arriva reizigerstrein onderweg als besloten rit tussen Leer en Weener (D), donderdag 01 oktober 2026 om 12:05 uur.
Mijn dag begint al vrij vroeg: om logistieke redenen wilde ik mijn auto in Weener hebben staan, zodat ik later op de dag de vertrekkende trein vanaf station Weener bij de spoorbrug kon fotograferen. Om 06:29 uur pak ik om die reden de bus in Weener naar Leer, om vanaf Leer de snelbus naar Groningen te nemen. Onderweg naar Groningen komt de bus in de file op de A7. Door een ongeval krijgen we ruim 35 minuten vertraging.
In plaats van 08:25 uur komen we om precies 09:02 uur het busstation ingereden. De trein zou om 09:02 uur vertrekken vanaf spoor 3, maar vanwege een vertraagde trein die voorrang krijgt bij vertrek vanaf station Groningen krijgt de 'openingstrein' nog geen groen sein en kan ik om 09:04 uur alsnog de trein in, mee met alle genodigden. De tijdbuffer volledig opgebruikt én een onmogelijke overstap toch gehaald... wat een mazzel.
In de 'openingstrein' rijden we richting Duitsland. Onderweg maken we stops in Bad Nieuweschans 🇳🇱, Bunde 🇩🇪 en Ihrhove 🇩🇪. Op station Leer 🇩🇪 worden nog meer genodigden opgehaald en gaat de trein terug richting Weener 🇩🇪 waar de feesttent staat op het bouwterrein vlakbij het station. Daar volgen een hoop toespraken van zowel Duitse als Nederlandse hoogwaardigheidsbekleders. Na een muzikaal intermezzo volgt de officiële openingshandeling: het maken van een 11-delige puzzel, waarmee de verbinding tussen alle samenwerkende partijen symbool staat.
In plaats van 08:25 uur komen we om precies 09:02 uur het busstation ingereden. De trein zou om 09:02 uur vertrekken vanaf spoor 3, maar vanwege een vertraagde trein die voorrang krijgt bij vertrek vanaf station Groningen krijgt de 'openingstrein' nog geen groen sein en kan ik om 09:04 uur alsnog de trein in, mee met alle genodigden. De tijdbuffer volledig opgebruikt én een onmogelijke overstap toch gehaald... wat een mazzel.
In de 'openingstrein' rijden we richting Duitsland. Onderweg maken we stops in Bad Nieuweschans 🇳🇱, Bunde 🇩🇪 en Ihrhove 🇩🇪. Op station Leer 🇩🇪 worden nog meer genodigden opgehaald en gaat de trein terug richting Weener 🇩🇪 waar de feesttent staat op het bouwterrein vlakbij het station. Daar volgen een hoop toespraken van zowel Duitse als Nederlandse hoogwaardigheidsbekleders. Na een muzikaal intermezzo volgt de officiële openingshandeling: het maken van een 11-delige puzzel, waarmee de verbinding tussen alle samenwerkende partijen symbool staat.
Na de openingshandeling is het officiële gedeelte van het programma afgelopen en ga ik snel terug naar mijn auto die dus geparkeerd stond bij het station in Weener. In 10 minuten tijd rij ik vanaf het station richting de spoorbrug en zoek ik net als de cameraploeg van het Duitse RTL een plekje op de dijk voor een foto van de trein die de genodigden terugbrengt richting Leer.
Na de passage van de trein gaat de spoorbrug open voor de passage van een boot. Vervolgens was het wachten totdat de brug weer 'dicht' ging... ruim een kwartier na de passage van de boot gaat de brug pas weer dicht. De trein die de overige genodigden vanaf Weener naar Groningen terug zou gaan brengen liep daardoor een vertraging op van 25 minuten.
Na de passage van de trein gaat de spoorbrug open voor de passage van een boot. Vervolgens was het wachten totdat de brug weer 'dicht' ging... ruim een kwartier na de passage van de boot gaat de brug pas weer dicht. De trein die de overige genodigden vanaf Weener naar Groningen terug zou gaan brengen liep daardoor een vertraging op van 25 minuten.
Opdrachtgever:
De Wunderline in Nederland
Voor opdrachtgever ProRail heb ik in de jaren voor de heropening van de Duitse zijde van de Wunderline de verbeteringen op het Nederlandse deel van het traject in beeld gebracht. Het doel was onder andere het verhogen van de snelheid, waarbij onder andere baanstabilisatie een rol speelde. Een interessant project om te mogen volgen met mijn camera!
Bekijk het project