Stefan Verkerk

Een van de projecten waar ik echt mijn best voor heb gedaan om deze in de wacht te slepen was PHS Zuidwestboog Meteren: een zeer interessant project door de verscheidenheid aan werkzaamheden die uitgevoerd worden. Van het verleggen van bestaande sporen en het verplaatsen van de rijbanen van de snelweg A15 tot de bouw van een enorme fly-over en een imposante pergolabrug. Bij dit project komt écht van alles kijken en dat maakt het voor mij als fotograaf ook enorm uitdagend. Bovendien is de dynamiek op een goederenspoorlijn heel anders dan op een spoor waar veelal reizigerstreinen rijden, wat mij dus ook fascineert.

Toen ik dus vanuit ProRail gevraagd werd voor dit project was ik dan ook maar wat blij dat ik hier mocht komen fotograferen. En stiekem had ik al een beetje een band met de omgeving, want in de jaren voor de start van dit project ben ik al enkele keren hier geweest om in het kader van Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) diverse locaties zoals bij Meteren in beeld te brengen met omgevingsfotografie.

De eerste werkzaamheden voor dit project fotografeerde ik in februari en mei van 2024. Voor zowel ProRail als grondverzetbedrijf Martens en Van Oord ben ik op pad geweest om de eerste tekenen van de bouw op de foto te zetten. En bij het maken van de foto's moest ik heel erg terug denken aan de tijd dat ik de bouw van de Hanzelijn bij Hattem volgde. Destijds in 2007 begon het ook met enorm veel zandtransporten. Oude tijden herleven...

Op 26 juni 2024 vond de starthandeling plaats voor de bouw van de Zuidwestboog op de bouwplaats bij Meteren. De starthandeling werd uitgevoerd door het tekenen van de Zuidwestboog op de 'zandtekening' van de Zandtovenaar,

De maanden daarna moest veel zand inklinken en was er voor mij niet al te veel te fotograferen bij het project. Het kwam weer in een stroomversnelling vanaf februari 2025 toen er weer zandtransporten gingen rijden. Ook werd de hoofdbouwkeet gebouwd waar een groot deel van het projectteam de komende jaren nog verblijft.

Op 1 mei 2025 was de starthandeling van de bouw van de kunstwerken van de Zuidwestboog: de fly-over over de Betuweroute en A15 én de pergolabrug over de spoorlijn Den Bosch - Utrecht. De eerste paal werd de grond ingeslagen onder toeziend oog van een grote groep aanwezigen.

Direct de zaterdag daarop, op zaterdag 3 mei 2025, werd een begin gemaakt met de heiwerkzaamheden voor de pergolabrug. Deze brug zorgt ervoor dat treinen vanaf Den Bosch richting Rotterdam (via de Betuweroute) over de spoorlijn kunnen rijden, waardoor een ongelijkvloerse kruising ontstaat.

Na de zomervakantie / bouwvak ben ik in oktober 2025 weer langs geweest voor een rondje bouw. Ondertussen waren de eerste contouren van de 'hangtrog' ook zichtbaar, de fly-over over de Betuweroute en snelweg A15.

We gaan door richting maart 2026, het moment dat de hangtrog steeds duidelijker zichtbaar begint te worden, met enorme steigerconstructies en al pijlers die uit bekisting zijn. Ook de pergolabrug begint steeds beter zichtbaar te worden in het landschap. En fotograferen bij dit weer is ook geen straf!

In april 2026 valt op dat er inmiddels ook flink werk wordt gemaakt van de rijbaanomlegging van de snelweg A15. Het grondwerk daarvoor is volop in uitvoering. De omlegging van de rijbaan is nodig om ruimte te maken voor de bouw van de pijlers van de fly-over viaducten over de snelweg.

Eind april 2026 zijn de steigers bij de hangtrog verdwenen en is het met dat nieuwe beton en strakblauwe luchten een feestje om te fotograferen. Het hoogste punt van het project is dan ook bereikt! En je ziet pas hoe imposant het is als je er zelf langs rijdt over de snelweg of er naast staat op de bouwplaats.

Eind mei 2026 gaat de snelweg dan een paar dagen dicht om de omlegging te kunnen realiseren. In sneltreinvaart wordt het oude wegdek weggehaald en wordt de 'slinger' in de snelweg gebouwd. En dat levert voor mij een interessante fotoserie op: ik fotografeer in opdracht van spoorwegbeheerder ProRail bij asfalteringswerkzaamheden op een snelweg. Had ik al gezegd dat mijn werk altijd verrassingen kent?

In augustus 2026 is er weer een buitendienststelling op het spoor Den Bosch - Utrecht. In deze buitendienststelling wordt eerst de bovenleiding van het spoor verlaagd ter hoogte van de pergolabrug, zodat een paar dagen later de liggers gelegd kunnen worden op de brug. Even verderop wordt ook nog een duiker onder het spoor gelegd.

De foto's van het verlagen van de bovenleiding heb ik mede in opdracht voor Swietelsky Rail gefotografeerd.

Donderdag 13 augustus 2026: verlagen van de bovenleiding

Zaterdag 15 augustus 2026: inhijsen van de liggers van de pergolabrug

Donderdag 19 augustus 2026: terugbouwen sporen bij duiker en de plaatsing van randelementen bij de pergolabrug

---

Terug naar het overzicht